三合一送料機(jī)是專(zhuān)為搭配精密沖床實(shí)現(xiàn)高精密自動(dòng)化生產(chǎn)，而研發(fā)、制造的高端自動(dòng)化設(shè)備，其標(biāo)準(zhǔn)有薄板、中板、厚板三種款型（強(qiáng)力厚板三合一送料機(jī)屬晉志德機(jī)械定制款機(jī)型）。

其中又中板三合一送料機(jī)與厚板三合一送料機(jī)機(jī)型使用較多，這兩款機(jī)型在外觀上較為相似，整平滾筒的直徑支數(shù)、排列也是完成相同的（均為￠68mm×7支），但這兩款機(jī)型價(jià)格上卻相差很大，很多客戶就有疑惑為何兩者價(jià)格上會(huì)有如此大的差異，難道只是因?yàn)轳R達(dá)功率加大了嗎？事實(shí)上，晉志德中、厚板三合一送料機(jī)雖有很多相似之處，但實(shí)際其整平送料機(jī)頭的結(jié)構(gòu)是完全不同的。

中板三合一送料機(jī)整平送料機(jī)頭部分主要由上機(jī)臺(tái)座與下機(jī)臺(tái)座所組成，于下機(jī)臺(tái)座之前后兩端各樞設(shè)有主動(dòng)軸，于兩主動(dòng)軸間則樞設(shè)有若干滾輪軸，而兩主動(dòng)軸與各滾輪軸之一側(cè)均設(shè)置有鏈輪可一鏈條與之嚙合，而使馬達(dá)利用鏈條傳動(dòng)主動(dòng)軸與各滾輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)上機(jī)臺(tái)座之四端角各有一導(dǎo)桿，并于上機(jī)臺(tái)座之頂端連接有一油壓缸，利用該油壓缸將上機(jī)臺(tái)座沿導(dǎo)桿向上拉起適當(dāng)距離，而使上、下機(jī)臺(tái)座間形成有適當(dāng)距離，以配合適當(dāng)厚度之板材進(jìn)入上、下機(jī)臺(tái)座間所形成之空間，而利用上機(jī)臺(tái)座及滾輪軸之重量滾壓，使板材產(chǎn)生整平送料之作用。

中板三合一送料機(jī)通過(guò)利用油壓缸將上機(jī)臺(tái)座拉起適當(dāng)距離，而使上、下機(jī)臺(tái)座形成適當(dāng)距離時(shí)，如此便會(huì)使從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪間形成有一較大之齒間距，這種方式在中板材料上適用，然而因受兩齒輪相配合其齒間距之距離限制，從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪間之齒間距無(wú)法太大，如此便會(huì)限制了上機(jī)臺(tái)座所能提升之距離，并不適用于厚板材料；且隨著從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪間齒間距之增大，其輪齒之受力亦會(huì)隨之加大，因而會(huì)影響到從動(dòng)齒輪及主動(dòng)齒輪之使用壽命，并會(huì)影響到主動(dòng)齒輪之傳動(dòng)效果，而降低三合一送料機(jī)之使用效能，因此厚板三合一送料機(jī)整平送料機(jī)頭采用的是完全不同的結(jié)構(gòu)形式。

厚板三合一送料機(jī)整平送料機(jī)頭通過(guò)一根安裝在下機(jī)臺(tái)座上的主傳動(dòng)軸來(lái)傳動(dòng)位于上機(jī)臺(tái)座上的被動(dòng)軸、滾輪軸及支撐軸，另再由另一跟設(shè)于下機(jī)臺(tái)座之傳動(dòng)軸來(lái)傳動(dòng)樞設(shè)于下機(jī)臺(tái)座之滾輪軸及支撐軸，而使上機(jī)臺(tái)座與下機(jī)臺(tái)座間能具有較大之移動(dòng)空間，以達(dá)到使達(dá)到適用厚板材料整平送料之需求，并同時(shí)能達(dá)到延長(zhǎng)相關(guān)齒輪之使用壽命及增強(qiáng)三合一送料機(jī)使用效能之目的，此種改變，使得整機(jī)在結(jié)構(gòu)上有了很大的改變，加工工序、精度、材料材質(zhì)要求更高，使得加工制造成本增加了很多，這也是厚板三合一送料機(jī)與中板三合一送料機(jī)價(jià)格差異大的根本原因所在。